Quels sont les caractéristiques de l’Audi gt etron rs ?

Le groupe motopropulseur et les performances attrayantes de l’Audi RS e-tron GT, associés à une expérience propre et à des masses de raffinement, en font une merveilleuse voiture GT entièrement électrique. Ne vous y trompez pas, il s’agit néanmoins d’une voiture électrique de performance globale très complète.

Les performances légendaires d’Audi Sport atteignent de nouveaux sommets avec l’Audi RS e-tron GT, la voiture de grand tourisme entièrement électrique la plus rapide de la marque. Un design saisissant rencontre des performances étonnantes dans ce nouveau modèle révolutionnaire qui inaugure une nouvelle génération passionnante de véhicules RS pour stimuler à nouveau l’imagination. Quels sont les caractéristiques de l’Audi gt etron rs ?

 

Un nouveau type de puissance

Le célèbre sigle RS a toujours été synonyme de hautes performances en utilisant le moteur turbo essence Audi TFSI, mais l’Audi gt etron rs franchit une nouvelle étape grâce à son étonnant groupe motopropulseur entièrement électrique.

Avec 440 kW de puissance (jusqu’à 475 kW en mode augmentation) et un énorme couple de 830 Nm transmis à l’avenue par le chic système quattro à propulsion électrique, la performance désire être vécue pour être entièrement appréciée.

l'Audi gt etron rs

L’accélération est absolument époustouflante, l’Audi gt etron rs atteignant 100km/h à partir de la détente en seulement 3,3 secondes. Mais la vitesse en ligne droite est plus qu’égalée par une tenue de route élégante.

La parfaite répartition du poids, la suspension pneumatique et les quatre roues motrices ainsi que le blocage du différentiel de l’essieu arrière à variation électronique avec vectorisation du couple assurent une combinaison ambitieuse.

 

Des proportions parfaites

Parfaitement proportionnée, élégante, mais avec un air de performance indéniable, l’Audi gt etron rs indique l’avenir du design de performance Audi. Avec un coefficient de traînée de seulement 0,24, son graphique n’est pas seulement visuellement attrayant, mais présente la structure aérodynamique la plus fiable pour les performances globales et l’autonomie maximale.

Même les jantes jouent un rôle dans l’esthétique et les performances du véhicule. Leur approche de production unique utilisant de l’aluminium à faible émission de CO2 produit des jantes extrêmement attrayantes et performantes qui s’inscrivent parfaitement dans l’esprit de la RS e-tron GT.

 

Un nouveau concept d’éclairage

L’Audi gt etron rs porte la science de l’éclairage à un niveau supérieur, tant dans les phrases de son logiciel réactif que dans le graphisme même de ce modèle e-tron d’Audi nouvellement placé.

Des « yeux » perçants de l’association de phares avant, qui bénéficient de la technologie d’éclairage laser Audi, à la bande lumineuse animée qui s’étend sur toute la largeur de l’arrière, la technologie de l’éclairage joue un rôle fondamental.

 

Intérieur nouvelle génération

L’Audi gt etron rs porte la réputation de la marque en matière de format et d’exécution d’intérieurs magnifiques à des niveaux totalement nouveaux. Même avec son esquisse surbaissée et sa ligne de toit effilée, l’intérieur est tel qu’il y a amplement de place pour les cinq occupants. La configuration du plancher du grand van tout électrique offre un espace généreux pour les jambes et la tête, même pour les passagers de grande taille assis à l’arrière.

Audi RS gt etron

À l’avant, les sièges de jeu RS comme dans une Audi RS5 sportive, entièrement ventilées et dotées d’un réglage lombaire à quatre positions, sont recouverts du meilleur cuir de première qualité avec des surpiqûres RS exclusives.

Les lumières d’ambiance intérieure colorée vous permettent de modifier à volonté l’ambiance de l’intérieur de la RS e-tron GT, tandis que des touches comme les garnitures de seuil de porte éclairées avec les emblèmes Audi Sport soulignent le caractère spécifique de la voiture également retrouvé sur l’Audi R8 coupé V10 plus.

 

Options de charge de pointe

Conformément à la nature des performances globales de l’Audi gt etron rs, la recharge de la batterie est contemporaine pour vous permettre de rester sur la route avec un minimum de temps d’arrêt.

Avec une capacité de charge en courant continu (CC) jusqu’à 270 kW de puissance excessive, dans les stations de charge publique ultra-rapides appropriées, chaque cinq minutes de charge ajoute jusqu’à 100 km d’autonomie.

Dans les stations de recharge, un peu plus de 22 minutes suffisent pour charger une batterie de cinq à quatre-vingts pour cent de sa capacité et avec une autonomie de 455 kilomètres à partir d’une charge complète, l’Audi gt etron rs est une grande routière au sens propre du terme.

La variation constatée est calculée sur la base d’hypothèses standardisées sûres. Des facteurs tels que, sans s’y limiter, le style de conduite, l’état des routes et des visiteurs, les influences environnementales, les circonstances du véhicule et les accessoires montés, conduiront en pratique, dans le monde réel, à des chiffres qui diffèrent généralement de ceux calculés. Les chiffres indiqués sont fournis à titre indicatif uniquement.

Bien sûr, comme avec toute voiture électrique, l’autonomie est un problème, et avec les performances globales de l’Audi gt etron rs, la distance maximale que vous pouvez parcourir à pleine charge tombe à 450 km, ce qui est néanmoins un niveau respectable, même si vous devez peut-être utiliser une puissance très conservatrice pour vous rapprocher de ce chiffre.

 

Conclusion

Audi gt RS etron

L’Audi gt etron rs fait monter les enchères en utilisant une marge substantielle par rapport à la GT quattro ordinaires. Avec un moteur électrique de 238 ch sur l’essieu avant et une transmission à un seul rapport, et un moteur plus puissant de 456 ch reliés à une boîte de vitesses à deux rapports sur l’essieu arrière, le tout avec la technologie d’Audi, la RS est la réponse d’Audi à la Taycan Turbo de Porsche.

Il y a une netteté dans ses commandes, même si le guidage a toujours cette distance Audi, mais contrairement aux autres modèles Audi Sport, il est plus particulier et moins compliqué à gérer sur la route comme dans les virages. Il y a aussi un contact velouté dans sa conduite, qui lisse le sol plutôt que de tenter de l’écraser, et le rapport entre la gestion de la carrosserie et la souplesse est, sans surprise, très proche de celui d’une Porsche, compte tenu de sa base.

Étant donné qu’il s’agit d’un modèle Audi RS, les performances peuvent dominer lorsque vous le permettez, et lorsque vous le faites, c’est une conduite remarquablement cohérente qui joue sur les forces d’une voiture électrique. La réponse immédiate à l’accélérateur est assortie d’une douceur qu’aucune Audi RS à essence ne pourrait espérer égaler.